Дефіцит пального: що відбувається з громадськими перевезеннями в області

Від початку повномасштабної війни РФ проти України, ворожі ракети цілеспрямовано знищують запаси пального нашої країни. Гострий дефіцит усі АЗС відчули в квітні. Нині уряд намагається вирішити проблему з бензином та дизпаливом, імпортуючи їх з Європи. Утім логістичні можливості України поки що залишаються обмеженими. Яка ситуація ж з бензином складається в Полтавській області, пише Poltava One.

Бензин на вагу золота: чи можна заправити повний бак?

Головна причина проблем з пальним у регіоні – це обстріл російськими ракетами Кременчуцького нафтопереробного заводу та його сховищ. Підприємство вже тричі піддавалося атакам ворога. Тож, останнім часом пошук бензину в області перетворюється на справжній квест. Здебільшого автомобілісти їдуть за пальним на АЗС, які розташовані на трасах регіону, оскільки в містах його майже не має або ціни дуже кусаються.

Черги на заправках – кілометрові, тож очікування подекуди триває понад годину. Натомість максимум на що може розраховувати водій – це 20 літрів.

Тим часом у Кременчуцькій районній військовій адміністрації повідомляють, що першочергово на АЗС заправлятимуть пальним автомобілі комунальників, автотранспортних підприємств, аграріїв та торговельних мереж. Решті рекомендують пересідати на маршрутки та автобуси.

В Полтавській обласній військовій адміністрації прогнозують, що ситуації з бензином в регіоні стабілізується за два тижні.

Ціни на проїзд

Дефіцит пального в регіоні вже позначився на роботі громадського транспорту. Так, у Полтаві від минулого тижня вже не виходять на свої маршрути комунальні автобуси. Частина приватних перевізників також відмовляється працювати. Вони письмово повідомили міськраду, що  поточні тарифи перевезень не дозволяють їм заправляти автомобілі, проводити ремонтні роботи, а також виплачувати зарплату водіям.

Нагадаємо, ціна проїзду у маршрутці в Полтаві становить 8 гривень.  На початку травня Рада оборони області зняла заборону на підвищення тарифів на міські, приміські та міжміські перевезення. Водії кажуть з урахуванням нинішньої вартості бензину реальна ціна проїзду – 25 гривень, натомість сума у 15 гривень дозволить покрити лише витрати на пальне. 

Тим часом мер Полтави Олександр Мамай у своєму телеграм-каналі створив опитування щодо подальшої ситуації з курсуванням громадського транспорту. Жителям міста пропонується два варіанти відповіді: перший – запуск тролейбусів та автобусів за новими тарифами, по 10 та 15 гривень відповідно; другий – проти підвищення ціни (відзначається, що в такому випадку громадський транспорт не курсуватиме). Поки що значно більше прихильників останнього варіанту.

У Карлівській міській раді цього тижня також розглянули питання підвищення цін на проїзд. Рішення для пасажирів – невтішне. За деякими маршрутами вартість проїзду відтепер сягатиме 10 гривень. Зокрема, це стосується рейсів «Карлівка – Спиртзавод» та «Карлівка – Цукрозавод».

А от у Кременчуці керманичі запевняють, що підвищення цін на міські перевезення поки що не передбачається. З 1 грудня минулого року маршрутки тут курсують за тарифом по 10 гривень, а автобуси – по 8 гривень.

Натомість від середини травня на 30% вже підскочила вартість проїзду в приміському транспорті. Так, доїхати з Кременчука до Горішніх Плавнів тепер коштує 30 гривень (раніше – 23 гривні), до Глобина – 65 гривень (раніше – 49 гривень), до Піщаного – 15 гривень (раніше – 11 гривень), а до Ялинців – 17 гривень (раніше – 13 гривень). Мандрівка з Кременчука до Полтави обійдеться вже в 200 гривень, а от, щоб дістатися до столиці, доведеться викласти аж 550 гривень (до війни ціна маршруту становила 300 – 330 гривень).

More from author

 Як Полтавщина організовує інклюзію: навчання та дозвілля дітей з особливими освітніми потребами

Інклюзія — це процес залучення людей до активного соціального життя. Діти з особливими інклюзивними потребами — це не тільки діти з інвалідністю, а ще...

Продовження онлайн навчання в Кременчуці: як зробити його ефективнішим

Безпека дітей чи ефективніше навчання, соціалізація чи пошук вдалих альтернатив? У воєнний час це головне питання,  яке мають розв’язати Міністерство освіти та очільники навчальних...

Dragon Money: відгуки гравців, особливості розвитку ігрової індустрії

Пандемія коронавірусу помітно послабила позиції багатьох секторів світової економіки. Практично недоторканою залишилася промисловість ігор. Якщо у 2019 році прибуток індустрії склав 150 мільярдів доларів,...